Какви са предпазните мерки при използване на аксесоари за турбокомпресор?
Какви са предпазните мерки при използване на аксесоари за турбокомпресор?
Тъй като частите на турбокомпресора често работят при висока скорост и висока температура, температурата на края на турбината на изгорелите газове на турбокомпресора е около 600 °C, а роторът на турбокомпресора се върти с висока скорост от 832-1040r/min. Следователно, за да се осигури нормалната работа на турбокомпресора, трябва да се обърне внимание на следните точки при използване:
Тръгнете без да влизате в колата:
След стартиране на двигателя, особено през зимата, той трябва да бъде оставен да работи на празен ход за известен период от време, за да позволи на смазочното масло да смаже напълно лагерите, преди роторът на компресора да заработи с висока скорост. Затова не натискайте газта след стартиране, за да предотвратите повреда на масленото уплътнение на компресора.
Не изключвайте веднага пламъка:
След като двигателят работи на висока скорост за дълго време, той не може да бъде изключен веднага. Когато двигателят работи, част от маслото се подава към лагера на ротора на турбокомпресора за смазване и охлаждане. След като работещият двигател внезапно спре, налягането на маслото пада бързо до нула, високата температура на турбо частта на компресора се предава в средата, топлината в носещата обвивка на лагера не може да бъде бързо отведена и в същото време, роторът на компресора все още се върти с висока скорост под действието на инерцията. Следователно, ако двигателят бъде спрян внезапно, когато двигателят е горещ, това ще доведе до прегряване на маслото, задържано в турбокомпресора и ще повреди лагерите и валовете. По-специално, необходимо е да се предотврати внезапното изключване на двигателя след няколко удара на газта.
пази чистота:
Когато разглобявате нагнетателя, поддържайте го чист и запушете всяка тръбна връзка с чиста кърпа, за да предотвратите попадане на остатъци в нагнетателя и повреда на ротора. По време на поддръжката трябва да се внимава да не се сблъска и да се повреди работното колело. Ако работното колело трябва да бъде сменено, то трябва да бъде подложено на тест за динамичен баланс. След като сглобяването приключи, отстранете запушването.
Чистя:
Тъй като компресорът често работи при висока температура, неговият тръбопровод за смазочно масло е склонен към частично коксуване поради високата температура, което ще доведе до повреда на лагера на турбокомпресора поради недостатъчно смазване. Следователно тръбопроводът за смазочно масло трябва да се почисти след период на работа.
