Какви работни методи използват частите на автомобилния турбокомпресор за намаляване на разхода на гориво и теглото?
Какви работни методи използват частите на автомобилния турбокомпресор за намаляване на разхода на гориво и теглото?
За да намали разхода на гориво в градски условия, турбокомпресорът на Toyota използва два режима на работа на цикъла на двигателя с вътрешно горене, цикъла на Аткинсън за супер ниска консумация на гориво по време на неускоряване и цикъла на Ото по време на ускорение. за значително намаляване на разхода на гориво при изчакване на празен ход и при силно натоварени пътища. Цикълът на Аткинсън, с половината от обема на сместа от цикъла на Ото, постига пълен ход на буталото, което означава, че цикълът на Аткинсън е в състояние да поддържа генератора и компресора на празен ход с половината гориво, по време на празен ход и непрекъснато шофиране, и да поддържайте превозното средство при продължително шофиране с половината гориво. При ускоряване се използва цикълът Alto, за да се изведе отново високата мощност на двигателя.
По отношение на теглото на двигателя, европейските производители са направили повече, за да намалят теглото на 2.0T, като са опростили конструкцията на разпределителния вал на главата на цилиндъра и са направили разпределителния вал неразделна част от капака на клапана. Бяха положени всички усилия, за да се направи двигателят по-нисък, като по този начин се подобри управлението на моделите с предно задвижване и се намали недозавиването, доколкото е възможно. Audi A6 и A4 с предно предаване са примери за автомобили, които се справят по-добре от други подобни модели с предно предаване. Toyota 8AR-FSE, от друга страна, е сравнително сложен и теглото му е сравнимо с това на неговия V-6 двигател. ....
Всичко това допринася за общото тегло на двигателя. Но тъй като Crown използва архитектура със задвижване на задните колела, това тегло лесно се разпръсква от теглото на трансмисията, диференциала и т.н., измествайки общия център на тежестта назад и постигайки идеалното съотношение на масата отпред и отзад.
