Поддръжка на ротори на турбокомпресор.
Поддръжка на ротора на турбокомпресора
1. Двигателят трябва да се поддържа на празен ход, докато се създаде налягане за смазване на двигателя. Ускоряването на двигателя веднага след стартиране ще доведе до работа на турбокомпресора с максимална скорост, преди лагерите му да бъдат достатъчно смазани. Работата на турбокомпресора с неподходящо смазване може да повреди лагерите му. Многократното извършване на това може да доведе до преждевременна повреда на турбокомпресора.
2. Преди да спрете двигателя, температурата и скоростта трябва постепенно да се намалят от максимума. Турбокомпресорите имат по-високи работни скорости и по-високи продължителни работни температури в сравнение с други машини. Когато двигателят работи на максимална мощност или максимален въртящ момент, скоростта на турбокомпресора и температурата също достигат максимума, когато двигателят внезапно спре в тази работна точка, това ще доведе до повреда на двигателя, особено на турбокомпресора. Това изисква двигателят да работи на празен ход при средна скорост или да работи под леко натоварване за определен период от време, като същевременно се поддържа налягането на смазочното масло на двигателя и количеството въздух, преминаващ през охладителната система. Следването на тези насоки ще попречи на турбокомпресора да работи без масло за дълги периоди от време и ще предотврати образуването на въглеродни отлагания,
3. Предварително смажете турбокомпресора. Турбокомпресорът трябва да бъде предварително смазан след смяна на смазочното масло или извършване на каквото и да е обслужване (включително източване на маслото). Навийте коляновия вал няколко пъти, преди да стартирате двигателя. След като стартирате двигателя, оставете го да работи на празен ход за известно време, за да изгради целия цикъл на смазване и налягане, преди да премине на висока скорост.
4. Ниските температури правят стартирането на двигателя задължително с повишено внимание.
Когато температурата на околната среда е твърде ниска или превозното средство не се използва за продължителен период от време, това може да повлияе на способността на двигателя да установи нормално налягане и поток на смазочното масло. В такива случаи двигателят трябва да работи на празен ход няколко минути след стартиране, преди да може да се пусне на висока скорост.
5. Трябва да се избягват дълги периоди на празен ход на двигателя.
Когато налягането на газа в турбото и компресора е твърде ниско и скоростта на вала на турбокомпресора е твърде ниска, смазочното масло може да изтече през уплътнителя в турбото и компресора. Това обикновено не причинява механични повреди, но може да замърси работното колело и да накара потребителя да се оплаква.
