Причини за редовно почистване на ротора на турбокомпресора.
Причини за редовно почистване на ротора на турбокомпресора.
Повечето от проблемите на роторите на турбокомпресора са причинени от разрушаването на уплътнителните свойства на рамката между турбокомпресора и входа за въздух, което причинява масово изгаряне на двигателно масло. Основната причина за разрушаването на скелетното уплътнение е, че времето на цикъла за смяна на маслото е твърде дълго или прилагането на фалшиво и по-лошо автомобилно масло причинява колебанията на главния въртящ се вал на турбокомпресора, за да липсва смазване и отвеждане на топлината, като по този начин разрушава уплътнението на скелета и причинява изтичане на масло. Обикновено турбокомпресорът няма да стартира, докато скоростта на автомобила не достигне 3500 об/мин и бързо ще се увеличи до 6000 об/мин. Когато избирате автомобилно масло, трябва да изберете висококачествено напълно синтетично масло. По-голямата характеристика на турбината е нейната висока мощност, което зависи от неговата фина схема на проектиране и технология на обработка, а също така определя неговата сурова офис среда. Поради това има много високи разпоредби относно почистването и защитата на смазочните греси, а двигателното масло и филтърният елемент трябва да се поддържат чисти, за да се избегне навлизането на други отпадъци. Тъй като разстоянието между въртящия се вал и лагера на турбокомпресора е малко, ако функцията на смазване с масло е намалена, турбокомпресорът ще докладва твърде рано; Освен това е необходимо да почистите или смените въздушния филтър навреме, за да предотвратите навлизането на прах и други отпадъци в центробежното работно колело на високоскоростния турбокомпресор; Авторитетните експерти също предложиха купувачът на автомобил да не използва турбокомпресора за дълго време, ако чистотата на околната среда е лоша и съдържанието на сажди е високо. и също така определя неговата сурова офис среда. Поради това има много високи разпоредби относно почистването и защитата на смазочните греси, а двигателното масло и филтърният елемент трябва да се поддържат чисти, за да се избегне навлизането на други отпадъци. Тъй като разстоянието между въртящия се вал и лагера на турбокомпресора е малко, ако функцията на смазване с масло е намалена, турбокомпресорът ще докладва твърде рано; Освен това е необходимо да почистите или смените въздушния филтър навреме, за да предотвратите навлизането на прах и други отпадъци в центробежното работно колело на високоскоростния турбокомпресор; Авторитетните експерти също предложиха купувачът на автомобил да не използва турбокомпресора за дълго време, ако чистотата на околната среда е лоша и съдържанието на сажди е високо. и също така определя неговата сурова офис среда. Поради това има много високи разпоредби относно почистването и защитата на смазочните греси, а двигателното масло и филтърният елемент трябва да се поддържат чисти, за да се избегне навлизането на други отпадъци. Тъй като разстоянието между въртящия се вал и лагера на турбокомпресора е малко, ако функцията на смазване с масло е намалена, турбокомпресорът ще докладва твърде рано; Освен това е необходимо да почистите или смените въздушния филтър навреме, за да предотвратите навлизането на прах и други отпадъци в центробежното работно колело на високоскоростния турбокомпресор; Авторитетните експерти също предложиха купувачът на автомобил да не използва турбокомпресора за дълго време, ако чистотата на околната среда е лоша и съдържанието на сажди е високо. има много високи разпоредби относно почистването и защитата на смазочните греси, а двигателното масло и филтърният елемент трябва да се поддържат чисти, за да се избегне навлизането на други отпадъци. Тъй като разстоянието между въртящия се вал и лагера на турбокомпресора е малко, ако функцията на смазване с масло е намалена, турбокомпресорът ще докладва твърде рано; Освен това е необходимо да почистите или смените въздушния филтър навреме, за да предотвратите навлизането на прах и други отпадъци в центробежното работно колело на високоскоростния турбокомпресор; Авторитетните експерти също предложиха купувачът на автомобил да не използва турбокомпресора за дълго време, ако чистотата на околната среда е лоша и съдържанието на сажди е високо. има много високи разпоредби относно почистването и защитата на смазочните греси, а двигателното масло и филтърният елемент трябва да се поддържат чисти, за да се избегне навлизането на други отпадъци. Тъй като разстоянието между въртящия се вал и лагера на турбокомпресора е малко, ако функцията на смазване с масло е намалена, турбокомпресорът ще докладва твърде рано; Освен това е необходимо да почистите или смените въздушния филтър навреме, за да предотвратите навлизането на прах и други отпадъци в центробежното работно колело на високоскоростния турбокомпресор; Авторитетните експерти също предложиха купувачът на автомобил да не използва турбокомпресора за дълго време, ако чистотата на околната среда е лоша и съдържанието на сажди е високо. Тъй като разстоянието между въртящия се вал и лагера на турбокомпресора е малко, ако функцията на смазване с масло е намалена, турбокомпресорът ще докладва твърде рано; Освен това е необходимо да почистите или смените въздушния филтър навреме, за да предотвратите навлизането на прах и други отпадъци в центробежното работно колело на високоскоростния турбокомпресор; Авторитетните експерти също предложиха купувачът на автомобил да не използва турбокомпресора за дълго време, ако чистотата на околната среда е лоша и съдържанието на сажди е високо. Тъй като разстоянието между въртящия се вал и лагера на турбокомпресора е малко, ако функцията на смазване с масло е намалена, турбокомпресорът ще докладва твърде рано; Освен това е необходимо да почистите или смените въздушния филтър навреме, за да предотвратите навлизането на прах и други отпадъци в центробежното работно колело на високоскоростния турбокомпресор; Авторитетните експерти също предложиха купувачът на автомобил да не използва турбокомпресора за дълго време, ако чистотата на околната среда е лоша и съдържанието на сажди е високо.
Когато колата запали, карайте внимателно и безопасно. Тъй като турбокомпресорът се охлажда от автомобилно масло, студената кола стартира и смазването на автомобилното масло е лошо. По това време, ако турбокомпресорът работи на висока скорост, той ще бъде много износен. Правилният начин е да изчакате две или три минути на висока скорост, да изчакате омокряемостта на автомобилното масло да е добра и след това да оставите дизеловия двигател да се върти на висока скорост, така че турбокомпресорът да получи достатъчно смазване; Освен това не спирайте огъня веднага след като колата се движи с висока скорост. Поради внезапното спиране на огъня, смазването на автомобилното масло ще спре и топлината, генерирана в турбокомпресора, не може да бъде отнесена от автомобилното масло, което е много лесно да причини"припадък"между въртящия се вал и лагера на турбокомпресора. Освен това, след като дизеловият двигател внезапно спре да работи, потокът на автомобилното масло към турбокомпресора спира. Топлината, генерирана от високата температура, ще заври автомобилното масло вътре в турбокомпресора от въглеродни отлагания, които след това ще се запушат в отвора за масло, което ще доведе до по-малко масло в лагера. Добрият дизелов двигател с турбокомпресор е технически ефективен. Може да се запали по-пълно чрез увеличаване на индекса на въздуха, влизащ в горивната камера на двигателя, като по този начин се увеличи мощността. Въпреки това, в допълнение към увеличаването на мощността на дизеловия двигател с турбокомпресор, работното налягане и средната температура на въздуха, причинени от работата, също се увеличават значително.
